大多數(shù)混凝土路面都采用的是氯鹽類的融雪劑，因此融雪劑生產(chǎn)廠家分析融雪劑對(duì)混凝土路面的影響是主要是指氯鹽類。氯鹽類的融雪劑對(duì)于混凝土路面的的影響如下：
  一、融雪劑對(duì)于混凝土路面的侵蝕,降低路面強(qiáng)度
  氯鹽類融雪劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，水沉砂漿的化學(xué)成分是氫氧化鈣和氣化物反應(yīng)后生成氫氧化鈉和氯化鈣，其中的氯化鈣溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶出，使混凝士內(nèi)部形成空隙,大大降低了它的強(qiáng)度。同時(shí)，溶液中包含的大量的氯離子，容易在低溫環(huán)境下形成結(jié)晶體，這種結(jié)晶體要遠(yuǎn)大于水分子的結(jié)晶體，也就是人們常說的“鹽凍”現(xiàn)象。鹽凍對(duì)于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產(chǎn)生的破壞大得多，破壞混凝士的力學(xué)性能，從而降低混凝土路面的強(qiáng)度。
  二、融雪劑對(duì)于鋼筋的銹蝕，導(dǎo)致混凝土路面開裂
  混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學(xué)材料，尤其是在發(fā)生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達(dá)到12.6以上，能夠形成鋼筋的保護(hù)膜具有較好的保護(hù)作用，俗稱鈍化，在強(qiáng)堿環(huán)境下，降低鋼筋的活性，延長鋼筋的壽命。融雪劑的使用，帶來了大量氣離子，鋼筋附近的PH值大大降低，破壞原有的強(qiáng)喊環(huán)境，使純化膜脫裂，從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發(fā)生一定程度的銹蝕以后，鋼筋的體積會(huì)迅速擴(kuò)大，大概是原來的2到6倍，包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓，使路面開裂，從而降低整個(gè)混凝路面的承載力。
  三、融雪劑對(duì)于混凝土路面的破壞
  混凝土路面在撒過融雪劑，經(jīng)過一個(gè)冬季以后,路面會(huì)出現(xiàn)“泛白”現(xiàn)象，路面顏色變淺，有的地方會(huì)很松散或者有骨料剝落，從而使路面發(fā)生大面積的損害。在雪融化后,混凝土路面破壞后常出現(xiàn)“擠泥”現(xiàn)象；在路面維護(hù)時(shí),能夠發(fā)現(xiàn)路床已經(jīng)有沉陷或是彭脹變形現(xiàn)象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,破壞了原來的結(jié)構(gòu)。融雪劑對(duì)于混凝土路面的破壞還體現(xiàn)在像剝蝕這樣的物理作用上，冬季外界溫度普遍較低，混凝土中存在的水分，會(huì)發(fā)生結(jié)凍現(xiàn)象，體積迅速膨大，對(duì)路面產(chǎn)生結(jié)冰壓力。當(dāng)混凝土中的水分含量增加,達(dá)到臨界飽水度時(shí),路面會(huì)受到拉應(yīng)力的作用，由于冬季凍融現(xiàn)象的循環(huán)發(fā)生，破壞力度不斷上升。